کلاله؛ دروازه جدید ایران به قفقاز و اروپا

به گزارش عصر رویداد، پایانه مرزی کلاله در محدوده شهرستان خداآفرین با راهبری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با هدف تسهیل صادرات و واردات، ارتقای کنترل های مرزی، افزایش ظرفیت جابجایی کالا و مسافر و تقویت تعاملات اقتصادی منطقه ای در حال تکمیل است.

عملیات اجرایی این پایانه مرزی با توافقات مرزی بین جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان با احداث پل مرزی اتومبیل‌رو بر روی رودخانه ارس در نقطه مشترک کلاله - آغبند در سال ۱۴۰۳ شروع شده و هم اکنون مراحل ساخت پایانه مرزی، محدوده آن و کریدور ترانزیتی ارس در حال اجراست و بهره برداری از آن علاوه بر رونق اقتصادی استان موجب اشتغالزایی و رونق ترانزیت کالا می شود.

پایانه مرزی کلاله با تبریز مرکز آذربایجان شرقی ۲۴۷ کیلومتر، مرز همجوار نوردوز ۵۰ کیلومتر و با مرز جلفا در جوار جمهوری خودمختار نخجوان ۱۱۰ کیلومتر فاصله دارد و می تواند سهم ترانزیتی آذربایجان‌شرقی با جمهوری آذربایجان و اروپا را افزایش دهد.

آذربایجان شرقی به علت واقع شدن در مسیر جاده ابریشم از دوران گذشته نقش ویژه و محوری در مبادلات تجاری و اقتصادی با کشورهای همسایه و اروپا ایفا کرده است و در زمان کنونی نیز این استان با برخورداری از ۲ پایانه مرزی نوردوز و جلفا همچنان در این زمینه ایفای نقش می‌کند، با این اوصاف اجرای کریدور ترانزیتی ارس و پایانه مرزی کلاله، سهم صادراتی این منطقه را به طور چشمگیری ارتقا خواهد داد.

وجود زیرساخت های حمل و نقل جاده ای، ریلی و هوایی در هر منطقه نقش تعیین کننده ای در رونق اقتصادی و مراودات تجاری آن منطقه با کشورهای خارجی ایفا می کند و آذربایجان شرقی با برخورداری از این زیرساخت ها و اجرای طرح های توسعه ای در حوزه حمل و نقل جاده ای، ریلی و هوایی همواره در این مسیر حرکت می کند.

کریدور ارس نیز با قرار گرفتن در مسیر کریدور شرق - غرب که از مرزهای شمال شرقی ایران آغاز و به مرزهای شمال غربی منتهی می شود، ارتباط کشورهای شرق آسیا و جمهوری اسلامی ایران و به تبع آن آذربایجان شرقی را با کشورهای اروپا برقرار می کند و پایانه مرزی در دست ساخت کلاله (ارس) در شمال این استان و در مجاورت رودخانه ارس نیز نقش ویژه ای در ترانزیت کالا و مبادلات تجاری و اقتصادی این کشورها ایفا می کند.

در زمان کنونی سالانه حدود یک میلیون تن ترانزیت ورودی و خروجی کالا و ۲ میلیون تن واردات و صادرات کالا از پایانه های مرزی نوردوز و جلفا انجام می شود و بیش از ۵۰۰ هزار مسافر ایرانی و خارجی از طریق این پایانه ها تردد می کنند که با اجرای کریدور ارس و راه اندازی پایانه مرزی کلاله - آغبند، حجم صادرات و واردات و ترانزیت کالا و جابجایی مسافران ایرانی و خارجی در این مسیر افزایش خواهد یافت.

پایانه مرزی کلاله، ظرفیت صادرات و واردات و حمل و نقل مسافر بین ایران و جمهوری آذربایجان را ارتقا می دهد

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان شرقی با اشاره به اهمیت ساخت پایانه مرزی کلاله و کریدور ترانزیتی ارس، گفت: با بهره برداری از این پروژه، سهم و ظرفیت صادرات و واردات و حمل و نقل مسافر بین 2 کشور ایران و جمهوری آذربایجان ارتقا می یابد.

غلامرضا رسول زاده، افزود: پروژه احداث پایانه مرزی کلاله در زمینی به وسعت ۱۹ هکتار جانمایی شده که مساحت محدوده عملیاتی خود پایانه هشت هکتار و به ابعاد ۲۰۰ در ۴۰۰ متر است که پس از تصویب مطالعات و طراحی پروژه در شورای ساماندهی مبادی ورودی و خروجی مجاز زمینی کشور، عملیات اجرایی آن در دست اجراست.

وی اظهار کرد: اجرای این طرح از سوی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور مدیریت می شود و عملیات اجرایی مجموعه ساختمان ها و محوطه به قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا به عنوان پیمانکار پروژه واگذار شده و نظارت پروژه نیز بر عهده مهندسان مشاور طرح است.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان شرقی گفت: به منظور تسریع در بهره برداری این پایانه مرزی، پروژه در ۲ فاز تعریف شده است که در فاز نخست و در ضلع جنوبی پایانه، گیت های ورودی و خروجی ساختمان بار و کالا به مساحت ۲۱۰ مترمربع، ساختمان سگ های موادیاب به مساحت ۴۲۰ مترمربع، ساختمان ایکس‌ری به مساحت ۵۷۰ مترمربع، پست برق به مساحت ۹۵ مترمربع و ساختمان های جانبی شامل سرویس های بهداشتی و نمازخانه به مساحت ۴۲۰ مترمربع در حال احداث است.

رسول زاده، ادامه داد: در زمان کنونی عملیات آماده سازی محوطه و اجرای لایه های زیرسازی این پروژه انجام، سازه ساختمان های اصلی فاز اول تکمیل، دیوار حائل بتنی در ضلع جنوبی اجرا شده و عملیات روسازی محوطه در دست اجراست.

وی با بیان اینکه بر اساس برنامه ریزی انجام شده تا ۲ ماه آینده امکان بهره برداری موقت از این پایانه فراهم می شود، یادآور شد: پس از بهره برداری اولیه، فاز دوم پروژه شامل احداث ساختمان اصلی مسافری و تجاری به مساحت ۶ هزار و ۷۰۰ مترمربع، ساختمان ایکس‌ری دوم و سایر ساختمان های پشتیبانی اجرا خواهد شد که با اجرای این سازه ها، مجموع زیربنای ساختمان های پایانه به حدود ۹ هزار و ۷۰۰ مترمربع خواهد رسید.

رسول زاده، افزود: در زمان کنونی پل ارتباطی ایران و جمهوری آذربایجان به طول ۳۷۵ متر و عرض عرشه ۲۸ متر احداث شده است که نقش راهبری در تسهیل تردد و توسعه مبادلات تجاری بین ۲ کشور را ایفا می کند.

پایانه مرزی کلاله نقش تکمیل کننده کریدور ترانزیتی ارس را ایفا می کند

سرپرست دفتر فنی و امور مهندسی سازمان راهداری و حمل‌ و نقل جاده‌ای کشور نیز اخیرا در بازدید از نوار مرزی جلفا و روند ساخت پایانه مرزی کلاله، گفت: علاوه بر پایانه‌های مرزی جلفا و نوردوز، پایانه مرزی در دست ساخت کلاله به عنوان مرز مشترک با جمهوری آذربایجان، نقش تکمیل‌کننده‌ای در این کریدور ایفا خواهد کرد.

احمد جمشیدی، با اشاره به اهمیت راهبردی کریدور ارس در ترانزیت شمال غرب کشور افزود: پایانه مرزی کلاله در زمینی به مساحت ۱۹ هکتار در حال احداث بوده و عملیات آماده‌سازی هشت هکتار آن در دست اجرا است.

پایانه مرزی کلاله حجم صادرات و واردات کالا و جابجایی مسافر در این مسیر را به طور چشمگیر افزایش می دهد

معاون راهداری سازمان راهداری و حمل‌ و نقل جاده‌ای نیز با بیان اینکه با اجرای این کریدور، ترانزیت بین آغبند - کلاله و جلفا - نخجوان از این مسیر انجام می شود، گفت: کریدور ارس مختص ترانزیت کالا و مسافر بین جمهوری آذربایجان و جمهوری اسلامی ایران نیست بلکه این کریدور، مسیر تکمیلی کریدورهای شرق - غرب و شمال - جنوب کشور بوده و کریدور اوراسیا را نیز تکمیل می کند.

اروجعلی علیزاده، با بیان اینکه عملیات احداث پایانه مرزی کلاله به وسعت هشت هکتار در زمینی به مساحت ۱۹ هکتار از پروژه جامع پایانه مرزی کلاله (ارس) اجرا می شود، افزود: با بهره برداری از پایانه مرزی کلاله، حجم صادرات و واردات کالا و جابجایی مسافر در این مسیر به طور چشمگیری افزایش می یابد.

وی با اشاره به اینکه پس از ابلاغ طرح جامع، عملیات اجرایی این طرح آغاز شده است، اظهار کرد: عملیات اجرایی پایانه مرزی کلاله در 2 فاز اجرا می شود که فاز اول آن در دست اجرا بوده و تا اوایل سال آینده به بهره برداری میرسد.

به گزارش ایرنا پروژه بزرگراهی جلفا – کلاله که از مرز جلفا در استان آذربایجان‌شرقی آغاز می‌شود، کریدور ترانزیتی جاده‌ای و ریلی ارس به طول ۱۰۷ کیلومتر است که اکنون بخش جاده‌ای آن در دست اجرا و بخش ریلی آن نیز در دست مطالعه می‌باشد.

این پروژه که در مسیر کریدور شرق به غرب قرار دارد از کلاله در شهرستان جلفا و در شمال آذربایجان‌شرقی آغاز شده و با یک پل به کلاله در جمهوری آذربایجان متصل می‌شود.

با توجه به موقعیت خاص جغرافیایی نخجوان که میان کشورهای ایران، ارمنستان و ترکیه محصور شده و دسترسی زمینی مستقیم به سایر مناطق جمهوری آذربایجان ندارد، این کریدور به‌عنوان امن‌ترین و پایدارترین مسیر ارتباطی بین نخجوان و باکو به شمار می‌رود.

کریدور جلفا–کلاله همچنین بخشی از طرح‌های فرامنطقه‌ای همچون کریدور شمال–جنوب به شمار می‌رود که با هدف اتصال روسیه به هند از مسیر ایران طراحی شده و در چارچوب راهکارهای ترانزیتی نوین در منطقه قفقاز تعریف می‌شود.